lunes, 21 de noviembre de 2011

CENTRO FEDERADO DE PERIODISTAS DEL CALLAO - CFPC





Por: CESAR CORRALES DEGREGORI


Cuando nace una institución legalmente constituida al amparo de las leyes vigentes, como es el CENTRO FEDERADO DE PERIODISTAS DEL CALLAO, es una contribución a nuestra Región Callao y al Perú en general, pues se trata de una organización que representa a los periodistas que cumplen una de las más nobles funciones dentro de nuestra sociedad como son la de informar avizorar, proponer, fiscalizar y trasladar las voces del pueblo a todos en general.

Haciendo algo de memoria tenemos que señalar que durante los años vividos desde el inicio de la época republicana hasta estos últimos años no existía en el Callao una organización legalmente registrada que representara a los periodistas del Callao, pues todas eran de hecho, salvo el colegio de periodistas.

Tenemos que reconocer (sabemos que es muy difícil otorgar reconocimientos – salvo los póstumos) que gracias al tesón, la constancia y el esfuerzo de hombre consecuentes con el encargo dado por los periodistas del Callao, cumpliendo con su responsabilidad cívica para gestionar la inscripción y el reconocimiento de nuestra organización en los Registros Públicos del Callao con el nombre de CENTRO FEDERADO DE PERIODISTAS DEL CALLAO CFPC. Hoy en una realidad

Desde aquí vaya pues nuestro reconocimiento a nuestro Presidente Institucional MAURO MOISÉS GARCÍA ROBLES, y a todos los que constituyen la Directiva de tan importante organismo.

Digamos pues ¡Misión Cumplida!
Palmas para todos ellos

jueves, 10 de noviembre de 2011

PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO





Está enclavada en el paralelo 12º 03’ 23” de latitud sur y el meridiano 77º 08’ 40’ de longitud oeste, según el Observatorio de Greenwich.


Se encuentra a 14 kilómetros de Lima, con una extensión de 146.98 Km.


Es el principal puerto del Perú y uno de los más modernos de Sudamérica y tiene alrededor de un millón de habitantes.

No tiene una fecha cierta de fundación, aunque algunos historiadores sostienen que se realizó el 6 de Marzo de 1537, con el pedido del Gobernador Diego Ruiz de instalar un tambo en el Callao, ante la amenaza de piratas, corsarios ingleses y holandeses, las autoridades virreinales amurallaron el puerto a mediados del siglo XVII.




FORTALEZA DEL REAL FELIPE

El sismo y maremoto de 1746 destruyó totalmente la ciudad.

El primero de Agosto de 1747 se inició la construcción de la Fortaleza del Real Felipe, sobre un área de 70 mil metros.

Tiene forma de pentágono.

Con dos torreones del rey y la reina, destaca sobre las demás edificaciones.

El 2 de mayo de 1866 se realizó el Combate del Callao, en la que los chalacos derrotaron a la poderosa escuadra española.

EL CLIMA

El Callao se encuentra inscrito dentro de la región geográfica de costa o chala de 0 a 500 metros sobre el nivel del mar.

Los fines de diciembre hasta comienzos de abril, suele salir el sol esplendoroso con temperaturas que bordean los 30º C. Fines de abril a mediados de diciembre, existe un colchón de nubes y no deja pasar los rayos solares. La temperatura puede bajar hasta los 11º grados, por la Corriente de Humboldt.




ATRACTIVOS TURÍSTICOS

El Callao está frente al mar y ofrece una gastronomía de pescados y mariscos. La Punta es visitada por miles de personas durante el año y en temporada de playa. Cuenta con elegantes casonas y añejas, viviendas.

Las playas del Malecón Pardo, Cantolao y Humedal Arenilla.

Las Islas San Lorenzo, el Frontón, Cavinzas y Palomino, donde hay aves guaneras y lobos marinos.


La Torre La Merced, Museo Naval, Submarino Abtao, el Cañón del Pueblo, Fortaleza Del Real Felipe, el Faro, Callao Monumental, Humedales de Ventanilla, Humedales de Oquendo y el Paraíso

EL TAMBO DEL CALLAO

El 6 de Marzo de 1537 el Cabildo de Lima autorizó a solicitud del Gobernador del Callao, Diego Ruiz, a construir un tambo o bodega para almacenar las mercaderías que llegaban al puerto.

Se construyó en la playa en forma rústica.

También se utilizó el tambo como mesón para dar alimentación a los que venían de la mar, luego se construyeron bodegas, casas y parroquias.

El historiador Nello Marco Sánchez Dextre que esta versión figura en las “Crónicas de Indias” que el tambo es prácticamente la fundación del Callao.

EL PUERTO DEL CALLAO

El Callao es el primer puerto del Perú desde la conquista española.

Las primeras instalaciones fueron construidas entre 1870 y 1875 en el Muelle Dársena. El primer barco que acoderó en el muelle el 19 de Julio de 1877.

En 1938 se realizó algunas modificaciones por Freserich Snare Corporation.

En 1947 el muelle marginal se construyó al costado del Muelle Dársena.
La administración a cargo del Ministerio de Hacienda y Comercio.

En 1952 por Decreto Supremo se encargó la administración del Puerto a la autoridad portuaria del Callao.

En 1969 se creó la Empresa Nacional de Puerto del Perú como organismo descentralizado del sector transportes y comunicaciones.

En 1981 el Terminal Marítimo era operado por la Empresa Nacional de Puertos Sociedad Anónima.

Funcionó también el Instituto de Formación y Capacitación, (INFOCAP) que colocó al Perú en el más alto nivel de capacitación portuaria.

CRUCEROS TURÍSTICOS


Al año llegan al terminar marítimo un promedio de 14 naves cruceros con miles de turistas. Se les recepciona con música y danzas, artesanías y gastronomía de pescados y mariscos.

Los turistas hacen un breve recorrido por la Plaza Grau, Museo Naval, Fortaleza del Real Felipe.
Son recibidos en visita por la Municipalidad del Callao.

LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAPACITACIÓN Y GUARDACOSTAS DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ.

La primera que se creó fue la Capitanía de Puerto del Callao, el 1º de Noviembre de 1791, este organismo fue creado el 5 de Agosto de 1919.

Sus funciones las realiza en 18 capitanías de puerto y 49 puertos.

Tiene tres campos de acción: la seguridad de la vida humana en el mar, la protección del medio ambiente y sus recursos. El combate de las actividades ilícitas.

EL FARO IDENTIFICA A LA BAHÍA DEL CALLAO

Está ubicado en el muele Dársena colindante con el muelle de guerra, frente a la plaza Almirante Miguel Grau:

El Faro es una torre de cemento y de forma cilíndrica. En la parte superior está la sala de linterna, donde se coloca un farol grande con una potente lámpara con un gran lente, que proyecta su luz dirigida a la mar.

Es necesario para la navegación nocturna de las naves.

MUELLE DÁRSENA

Es el embarcadero de los tripulantes que van a sus naves que están en bahía, donde están los lancheros que en sus chalanas realizan paseos hasta La Punta y viceversa con una duración de 40 minutos.

Existe una placa que dice: de este Puerto del Callao salieron en dos naves Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa, el 19 de Noviembre de 1567 a descubrir nuestro mundo, encontraron las Islas Salomón. Al otro lado del ancho mar, en la lejana Oceanía y dieron al Perú, la gloria de participar así en el hallazgo del último continente de la tierra en ser descubierto.

En el IX Centenario de este magno suceso, el Perú reafirmó su destino marítimo – pujante realidad hoy por el trabajo- y rinde homenaje a sus héroes y hombre de mar. 1567 – 19 de Noviembre – 1967.

EL CAÑÓN DEL PUEBLO

En el Combate del 2 de Mayo de 1866, la población en 24 horas armó el cañón y logró hacer un disparo contra las naves españolas. Luego se desbocó.

En 1879 en la guerra con los chilenos, fue escondido y fue hallado en el año 2003, entre las calles Heros y Zarumilla en el distrito de Bellavista Callao.

En el SIMA fue remodelado y puesto en servicio después de 137 años en la ceremonia del 2 de Mayo del año 2003, con una salva de paz. Es de marca inglesa Brakely de 500 libras.

IDENTIDAD DEL CALLAO

Es conocer las raíces de nuestro pueblo.

Últimamente se ha encontrado restos milenarios de los quizás primeros habitantes de esta parte del continente, el Callao, los llamados piti – piti quienes podrían ser los primeros moradores de esta parte del mundo.

El Callao es una ciudad cosmopolita, sus pobladores vinieron de diferentes departamentos del Perú y del mundo.

El Callao está identificado con el mar y el hombre llegó a nuestro puerto hace aproximadamente a 15 mil años A.C. o más.

Fueron pescadores, cazadores, recolectores en Oquendo, Chivateros, Isla San Lorenzo.

Según los arqueólogos, los hombres que llegaron usaron la piedra. En la Pampa de los Perros se halló 40 especies de animales.

Las ruinas: El Paraíso se construyó de piedra y fue descubierto en 1962.

En Pampa Culebra, Pampa de los Perros, estuvieron los Yungas y Chancas. Luego aparecieron los Colli, entre 1200 – 1470.

LOS NIÑOS QUE VIVIRÁN, LOS NIÑOS QUE MORIRÁN, S.O.S. ¡AUXILIO!



Nuestro título queda chico ante una realidad probada, cierta, gracias a la tecnología existente hoy sabemos que por lo menos un 25% de los niños que nacen en el Perú se mueren antes de cumplir los cinco años de edad, y los que sobreviven, si no son bien alimentados, son zombis, tendrán incapacidades mentales y otras;

PRESIDENTE HUMALA:
Demostrando vergüenza por todos los peruanos (vergüenza ajena y la suya propia) no quiso dar cifras en cuanto podría bajar este porcentaje de MUERTE DE LOS NIÑOS que nacen en el Perú, superamos a Nerón y a Hitler y a muchos otros criminales en la historia de la humanidad, pues sabiendo que miles de niños que hoy nacen morirán inmisericordemente, sí, sí, AMÉN ALMAS NEGRAS: ¡salvajes! Dirían otros, no debemos saber porque las fieras mas salvajes cuidan, amamantan, alimentan a sus crías y sin embargo, profesionales en un campo y otro se atreven a insistir en conocer cuántos “morirán” y cuántos vivirán, pensar que en muchos casos son los mejores alimentados, los que estudiaron en los mejores colegios del Perú, los que comieron rico en el Perú (de 0 a 5 años) mientras millones de niños como ellos han muerto, y otros morirán en el futuro.

ENVIDIA
Envidia NO, vergüenza, angustia, pues lejos de pedir, de proponer, de aportar, aunque fueran solo ideas, sonríen y critican que alguien como el presidente Humala no diga cuántos niños morirán (morbo, sadismo, crueldad) y cuántos serán mutilados mentalmente (mutilados a pausas en 1725 días sin comer lo adecuado).

BUENOS PADRES:
Si, buenos padres son los que alimentan bien a sus hijos, pero no son buenos padres los que enferman el cerebro y la mente de sus hijos, al dejar, al permitir que otros niños mueran de hambre y otros crezcan lisiados mentalmente, pues todo este mal también enfermará a los bien comidos.

Pues hoy para mal de los bien alimentados, existe los medios de comunicación y una tecnología que permite a todos saber como se vive en el Perú y el mundo, todo lo que se consume por la boca, por los ojos y los oídos es alimento para el cuerpo, para la mente y para todos los sentidos ¿Qué humanidad poblará el Perú dentro de 50 años?

NOTA: salvando a los niños que morirán antes de cumplir los 5 años, salvaremos a todos los que vivirán en el Perú en el futuro.

PROPUESTAS DE SOLUCIÓN:
- Nombrar una comisión ad-hot de los perjuicios que sufrirá el Perú en el futuro a consecuencia del abandono en que vivirán estos niños así como los beneficios si se atienden debidamente.
- Todo lo que produzcan nuestras minas debe ser para salvar los niños.
- Todo lo que se les va a dar a los viejos del Perú por FONAVI debe ser para los niños. – previo referéndum.
- Todos los peruanos deben abonar a un fondo S/.5.00 soles mensuales mínimo, para los niños del Perú.
- Todo el que robe un solo sol de este fondo o lo emplee mal, debe aplicársele la pena de muerte previo referéndum.

Y así, el Perú será ejemplo para la humanidad mundialmente.

EN EL CALLAO ES UN CLAMOR

Que retorne el servicio de colectivos cubriendo rutas urbanas, así como los paraderos de taxis. En esta oportunidad con servicios especiales, que darán más seguridad al pasajero. Los conductores estarían registrados en el TUPAC y en la Gerencia de Transportes de la Municipalidad Provincial del Callao.

Este ordenamiento es importante para la seguridad ciudadana. Donde también se incorporarían las moto-taxis y que todos pasarían por una capacitación controlada por la MTC, según lo declaró César Corrales Degregori, en el Seminario sobre Circulación Vial, realizado en el Club Callao, organizado por PRENSATUR CALLAO, que prepara para este mes un seminario.


Presidente de la Región en reunión fraternal con los mal llamados taxicholeros del Callao

viernes, 4 de noviembre de 2011

LOS ALCALDES Y REGIDORES


DESCONOCEN LA EXISTENCIA DE TAXI “CHOLOS” Y COLECTIVOS, PERO SÍ LOS MULTAN.

Decían nuestros abuelos:

“El gallinazo de arriba ensucia al de abajo”
“La vaca no se acuerda cuando fue ternera”
“No hay esclavista más cruel que el esclavo”

Por los medios de comunicación se ve y se escucha, demostrando grandes capacidades de memoria, cuando exponen sanciones económicas al peatón, al ciclista, al motociclista, al que maneja un triciclo, al que maneja un “taxi cholo”, al que hace colectivo en un auto y no pude memorizar que vivimos en un país emergente, de fuerza y trabajo que nuestra población sobrevive y crece en base a esfuerzos mil, a que gracias a su creatividad subsiste y genera economía y con todo desparpajo con voz pulida y arreglándose ya el pelo, ya la corbatera, que se le va de lado, con solemnidad hipócrita, dice los triciclos “no están” registrados en el “Túpac”, deben desaparecer, los taxi cholos deben ser desaparecidos, los colectivos no existen. Y porqué señor:

PORQUE:
No dice usted la importación de “taxicholos”, la construcción de triciclos debe erradicarse, debe multarse a los que autorizan las importaciones, debe de sancionarse, multarse desde el ministro hasta el último empleado que interviene en esta gestión si los alcaldes son absolutos dueños de vidas y haciendas y gobiernan a su libre albedrío y antojo y los regidores son sus “pajes honorables y benditos y el pueblo es su piñata”

INSERTACIÓN SOCIAL
Así de qué insertación social podemos hablar, si cada quien quiere hacer y gobernar como le da la gana, dándole la espalda a los intereses del pueblo, su vida y salud, es tiempo que se moralice a las autoridades locales, a los congresistas y a todo aquel que tenga que ver con los destinos de la patria y las multas y papeletas deben servir para paliar el hambre y el frío de los más necesitados, no sólo en la capital sino en todo el país y no ir a cuentas que nadie conoce.

EL CONGRESO
El congreso debe ordenar la casa y normar para que los señores alcaldes y sus regidores cumplan con administrar el transporte y todo lo que está bajo su responsabilidad de acuerdo a las necesidades naturales de un país emergente y no servir de freno al impulso de la sociedad, contradiciendo la fuerza e impulso que viene imponiendo el Presidente Humala para el desarrollo del país.

ADMINISTRACIÓN “SÍ” SIN EXCLUSIÓN
Multas económicas justas “sí” pero que estas economías vayan a servir para paliar el hambre, el frío de los más pobres del Perú.
Inclusión social “sí”

jueves, 3 de noviembre de 2011

LOS PUERTOS DEL PERÚ

LOS PUERTOS NO SE VENDEN
LOS PUERTOS SE DEFIENDEN.
Historia.
En un país como el nuestro, el Perú, los puertos han significado y significan desarrollo económico y con él, el desarrollo de su sociedad.

Las empresas que atendieron y atienden el embarque y el desembarque en nuestros puertos, han acumulado conocimientos y grandes experiencias, con respecto a la administración de puertos, manipulación y almacenamiento de las mercancías, así como la tecnificación en maquinarias necesarias hoy en día en los puertos.

No es casualidad que el puerto del Callao año a año ha mantenido su economía en “azul”, no somos ciegos ni sordos, sabemos del desgaste que siempre ha sufrido gracias a malsanos patriotas, que a mansalva la perjudicaron económicamente, coludiéndose con malas autoridades, malos ejecutivos y malos funcionarios, dicen los entendidos, más eso queda por probar a las nuevas generaciones representativas en todos los niveles.

Todos los peruanos sabemos que el Perú es uno y es indivisible, no sólo líricamente sino en su esencia de vida social productiva, aunque esto no guste a muchos aprovechadores, cobardes por cierto.

Todos sabemos que los puertos de hoy como los de antes fueron y son polos de desarrollo, tanto mar afuera, como tierra adentro.

LA INDEPENDENCIA 1821.
Desde que se juró la independencia en todas las actividades humanas, debemos y tenemos que honrar nuestras libertades y dejar en el pasado el engaño, la traición, la estafa, la esclavitud que sufrieran los americanos en los siglos XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX y XX.

EN EL SIGLO XXI
No es lejano el tiempo en que los más insanos con grandes campañas, comprando conciencias y perjuros fue doblegando voluntades, logrando apoderarse de algunos puertos como Paita, Matarani, parte del puerto del Callao. Todo en contra de la voluntad de los pueblos por lo tanto es un acto ilícito quedando a las autoridades actuales probar los defectos y daños causados a la moral del país y a la economía del estado, dentro del marco legal que nos brinda las leyes de nuestro país, recuperando nuestra soberanía por encima de toda bajeza humana

¡EL PERÚ CRECE Y CRECE CON LIBERTAD Y SOBERANÍA!

jueves, 27 de octubre de 2011

SALUDO A DIARIO EL CALLAO



ALMA PORTEÑA y su director César Corrales Degregori, saluda al Sub Decano de la Prensa Nacional y Diario Oficial de la Región Callao por su 128º Aniversario por intermedio de su Director Abraham Ramírez Lituma felicitamos al Dr. Francisco de Ferrari, Presidente del Directorio, así como a todo su personal periodístico, administrativo invocando a los ciudadanos chalacos a continuar informándose por intermedio del Diario El Callao, quien mantiene un alto nivel de información y cultura en beneficio de la ciudadanía chalaca y sus autoridades.
César Corrales Degregori
Director de la Revista Alma Porteña
Callao, 27 de Octubre de 2011